马自达新能源

本篇文章给大家分享马自达新能源，以及马自达新能源车型及价格对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、2.5L+智能变缸技术,预售18天订单破万,马自达火了
• 2、马自达2022款新车型
• 3、马自达也上新,CX-50上市,空间终于有所提升!
• 4、试驾马自达CX-50燃油版和混动版,聊聊真实感受
• 5、11月国内上市!马自达CX-90或30万元起售
• 6、油耗高达9.7L!马自达造了个比燃油车还费油的新能源?

2.5L+智能变缸技术,预售18天订单破万,马自达火了

1、其5L发动机搭载智能无感变缸发动机技术，具有更高的燃油经济性和更低的排放。这些优势使得CX-50比竞品车型CR-V和RAV4具有竞争力。

2、其中，5L发动机***用了马自达最新的智能变缸技术，可自动在4气缸和2气缸中切换，进一步提升车辆的燃油经济性，申报信息显示其油耗为35L/100km。传动方面，新车变速箱匹配6速手自一体变速箱，四驱系统加入了Mi-Drive。

3、据了解，长安马自达CX-50前期将推出两款燃油版车型，其分别将搭载0L自然吸气发动机与5L自然吸气发动机，变速箱方面则均将匹配6挡手自一体变速箱。

4、CX-50 搭载了 5L 的全新智能无感变缸发动机，在 1000-3000 转的宽速域工况均可实现变缸；该发动机还拥有 EGR 废气再循环技术，燃油经济性和环保性无需多虑。

马自达2022款新车型

1、马自达三2022款安全配置更显智能化，引入了Mazda Co-Pilot Pro驾驶辅助系统，包括全速域雷达巡航控制、交通标识识别和智能障碍物制动等功能，大大提升了行车安全性。

2、作为一款备受瞩目的新车型，2022年马自达6新款阿特兹在外观、性能和内饰方面都进行了升级和改进，让人们对这款车产生了浓厚的兴趣。那么，这款车的新特点是什么？它的表现怎么样？今天我们将全面解读它，为您带来详细报道。

3、总的来说，2022全新马自达3昂克赛拉是一款既实用又高品质的车型。该车的升级改进不仅提高了视觉效果，还提高了车辆的操控性能和驾驶舒适度。

马自达也上新,CX-50上市,空间终于有所提升!

长宽的提升带来的效果就是全新CX-50看上去更大气，同时在新车内部，后排乘坐的空间表现也要明显地优于老款CX-5车型，要知道，马自达的后排空间一直遭受诟病，这一次算得上是其做出妥协了，至少比以前更懂得顺应时势了一些。

在上海车展亮相的全新马自达CX-50行也，也是继CX-30上市3年之后又一款新车，目前已经推出了6款预售车型，预售价格为198-220万元，新车也将在5月下旬正式上市。

其次，全新CX-50的整车尺寸相比老款CX-5车型，其实也是有所全面增大的，而这无疑可以看作是马自达向中国市场用户所妥协的一种体现。

试驾马自达CX-50燃油版和混动版,聊聊真实感受

1、设计上出自马自达的它，颜值依然在线。这辆CX-50行也身上就有许多细节上的变化。全系标配的LED灯组，使前脸更加立体，而除了极具代表性的魂动红之外，新增主打的锆石沙颜色，也让这台SUV多了一些硬实和粗犷的的感觉。

2、不过，也是因为这种坚持，马自达其实会拒绝掉许多普通用户，但好在，今天我们要试驾的这台CX-50行也，它不仅保持了过去马自达的许多理念，还在实用性方面做了提升，甚至可以说它是目前“最实用”的一台马自达。

3、在小编看来，全新CX-50行也相较同级竞品主要有几大优势。颜值，在颜值这一块，马自达从来不会让人失望。CX-50行也这次在外观上给我带来的感受是野性却不失优雅，甚至称其为同级最美SUV都不为过。

11月国内上市!马自达CX-90或30万元起售

据报道，马自达CX-90有望于11月份在国内正式上市。据了解，CX-90于2023年1月正式发布，日前马自达公布2024款CX-90北美市场售价，其不含运输费用的起步价为39595美元，约合人民币237万元起。

“纵置后驱布局、大排量涡轮、插混系统”这些和马自达本不相干的词却***在了品牌最新的一款车型上，这台车就是CX-90，马自达的旗舰SUV。

尽管马自达CX-90缺席了今年4月的上海车展，但是当时就有马自达（和长安马自达）内部的先消息传出，预计今年11月马自达CX-90就会在中国上市（可能就是在11月的广州车展上）。

近日，马自达在北美发布了全新的旗舰SUV车型CX-90，也就是CX-9的继承者。新车定位于中大型SUV，基于新的后驱平台打造，并配备了3T直列六缸涡轮增压发动机/插电混合式等多种动力。

马自达CX-90点评：三排座+纵置六缸，能不能卖好就看进口价诚意如何了！执拗的马自达显然已经开始意识到市场格局在大变，今年开始疯狂推新车。前有CX-50行也，或在11月，CX-90将以进口身份引进国内市场。

作为一台针对北美市场开发的车型，CX-90可以说兼具了城市驾驶和轻度越野性能，并且多种座椅布局也能满足各种家庭需求，放在国内而言同样有不小的市场。

油耗高达9.7L!马自达造了个比燃油车还费油的新能源?

1、极速只有140km/h，最离谱的是这款新车的纯电续航只有85km，油箱却有50L，WLTP综合续航只有600km，换算下来WLTP油耗高达百公里7L。

2、省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。新能源汽车不需要***出行。

3、首先，新能源车的保费比燃油车要贵不少，同样15万左右的车价，同样上全险，燃油车每年可能只需3500元，但新能源车至少得4500元以上。

4、车子没劲油耗还高可能是漏气了机油加多了，缸压不足，某个地方漏气，喷油嘴雾化效果不好，喷油压力不够，进气道堵塞。官方油耗为840L每百公里 日系车总体油耗还是偏低的，不算费油。

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