外企新能源补贴
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简述信息一览：
马斯克称中国将成为新能源汽车最大市场,他为何这样说?
无论你怎么看中国，这都是事实。但是看到这条评论后，我觉得有一定的捧杀行为，因为目前来说特斯拉依然是出口最多的供应商，而且在中国的市场也非常大。
中国新能源汽车市场在这几年内可以说是发生了翻天覆地的变化，中国已然成为新能源汽车强国。马斯克此次来华也透露出很重要的一个信号：中国市场是特斯拉布局的重点。
事实上，马斯克这样说只不过是谦虚而已，有人也怀疑马斯克的行为是为了讨好中国市场，中国的新能源汽车发展之路依然有很大的空间。马斯克大家夸赞中国的新能源汽车领域。
众所周知，特斯拉及Spacex的CEO均为伊隆·马斯克。
上海工厂新车量产，产能扩张、新款车型国内投产，大规模新建基础设施，这些都是从未拥有过的。可见马斯克的决心，中国将会成为特斯拉最大的市场。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源正积分价格翻倍|“蔚来们”笑了
根据李斌的说法，新能源汽车正积分1分的价值，大约为1200元。“1000元左右的价格在预料之中，也比较正常。以前的价格太低了。”崔东树对智库君表示。在不少人看来，积分交易价格在未来的一段时间内，仍然存在一定增长空间。
近日，四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中指出：“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下，换电模式车辆不受此规定。”新规一发布，便引发了整个汽车行业的热烈讨论与广泛关注。
根据积分算法，蔚来在去年已经产生了十万个双积分，到目前为止，按照今年的价格来看能产生2亿元左右的收入。据李斌介绍，今年蔚来大体会产生20万个积分，这部分积分会在明年进行销售。
其实在2017年，中汽中心曾联合了50多家主流车企对积分价格进行相关研究，建议引导价格为每分1000-1500元，并且2018年新能源汽车双积分交易金额超7亿人民币，每分是850元。
也就是说，2万个指标可能减少16万个新能源汽车的目标消费者。因此，对于这部分刚需消费者来说，他们在购车的时候必将更加关注新车的空间、续航等硬性指标。
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