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新能源退坡补贴

本篇文章给大家分享新能源退坡补贴，以及2021年新能源汽车补贴标准退坡20%对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

【新能源汽车补贴政策】新能源汽车有哪些补贴新能源汽车补贴标准第一章总则第一条为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。

该文件中的这两个条款是新能源汽车补贴、免征车辆购置税、车船税优惠的重要指导性条款，为后续对于新能源汽车的补贴政策奠定了重要基础。

（图片来源网络，侵删）

现就2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策有关事项通知如下：保持技术指标体系稳定，坚持平缓补贴退坡力度为创造稳定政策环境，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。

法律依据：《财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》坚持平缓补贴退坡力度，保持技术指标门槛稳定。

新能源车将不再继续补贴了，根据中央人民***发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》可以看出，新能源汽车补贴将于2022年12月31日截止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

（图片来源网络，侵删）

网传2020年新能源货车补贴标准整体退坡10%。纯电动方面，按照315元/kwh标准予以补贴，其中 N1类上限8万元，N2类上限5万元，N3类上限5万元。

将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

2020年新能源汽车补贴政策将继续退坡，最新补贴标准已经网上流传。纯电动乘用车补贴退坡10%，插电式乘用车补贴退坡30%，新能源货车补贴退坡10%。

月23日，中国财政部、工信部、科技部和发改委联合发文，更新了新能源补贴政策。核心要点包括，2020-2021年，退坡的幅度为2020年退坡10%，2021年退坡20%，2022年退坡30%。

相信大家都知道在2019年，新能源的补贴大幅退坡，让车企面临巨大压力，引发新能源汽车市场“变天”的补贴政策，都源于国家发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。

此次疫情，使得本来就走得很艰难的新能源车企雪上加霜。

新能源汽车购置补贴政策终止助力新能源车“造得出”“卖得出”“用起来” 相对燃油车而言，中国新能源汽车起步较晚、基础较薄弱，在较长一段时间里享受财政补贴。

也代表着历时13年新能源车补贴现行政策宣布结束，来年买新能源汽车，将与汽油车一样交纳车辆购置税，也不能享受国家方面的补助，当然，各地可能颁布对于新能源汽车补贴政策，但是至少在国家层面，补贴政策将完毕。

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