华为智能汽车无人驾驶

文章阐述了关于华为无人驾驶新能源车型，以及华为智能汽车无人驾驶的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、华为首发的无人驾驶系统备受追捧
• 2、围剿特斯拉!华为第一辆车来了,智能汽车超级大爆发
• 3、华为“第一车”有多野?披着汽车外形的计算机!汽车变革,来了?_百度...
• 4、华为首现辆无人驾驶车,这是否会影响特斯拉的霸权?
• 5、华为和保时捷合作研发的极狐汽车怎么样?

华为首发的无人驾驶系统备受追捧

月 15 日，配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型，在上海进行公开试乘，这也是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。据了解，现场测试车辆的行驶情况较为平稳，在红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人、变道等情形下均能实现城区通勤无干预自动驾驶。

最近，余承东因其无人驾驶领域的突出贡献，再次成为焦点。华为以其强大的研发实力，成功推出了全新的无图智驾技术，这一里程碑式的创新彻底颠覆了传统自动驾驶对高精度地图的依赖，引发了业界和消费者的热烈讨论。华为无图智驾技术的出现，标志着自动驾驶技术的一大飞跃。

据新华社4月15日晚间消息，配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型，在上海进行公开试乘，这也是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。虽然华为一直宣称不会进行整车制造，但是这辆车也完美地镶嵌了华为的技术和造车理念，因此消息一经公布，在电动车板块立刻引起了轩然***。

严格意义上说，特斯拉先有无人驾驶技术，然后才有华为的无人驾驶技术，因为特斯拉在很久之前就已经开始研究无人驾驶，并且把这项技术运用到汽车驾驶当中。

围剿特斯拉!华为第一辆车来了,智能汽车超级大爆发

华为第一辆车389万起步，我认为性价比不是很高。38万可以买一辆中等以上的汽车；对于大多数人来说，这个价格还是比较高；关键还是看市场消费者认可度。华为作为国内科技企业造车受到了很多人关注，华为也拥最快的速度推出了属于自己的汽车，但是推出之后还是引起了巨大的争议。

身陷质量泥潭 抛开华为的影响，处于竞争异常激烈的新能源 汽车 赛道，北汽新能源同样几乎毫无竞争优势可言。就目前而言，即便坐拥华为无人驾驶“第一车”，享尽先发优势红利，北汽新能源前景依旧并不明朗。

也是需要一经过一段时间的磨练。以计算机为基础的汽车可能会在未来给汽车行业带来颠覆性变革 以特斯拉和传统车企为例，它们是以汽车为基础，通过将互联网嵌入汽车之内来实现汽车的人工智能化，但是华为它则直接是以计算机为基础，以来进行制造汽车，而这种选择可能会给汽车行业带来颠覆性的变革。

值得一提的是，HBT在搭载华为激光雷达之外，还将搭载包括华为“1个全新计算与通信架构”、“5大智能系统”、“三大计算平台以及对应的三大操作系统”以及“包括激光雷达在内的30+智能化部件”等在内的软硬件。为了体现与华为的合作，车尾还将有华为HI的华为汽车解决方案标识。

华为却攻克了“激光雷达”本钱高的难题 华为自动驾驭不只拿出激光雷达，而且还经过技能把激光雷达的本钱压到了200美元。这无疑触碰到了马斯克的神经，现在华为推出的自动驾驭轿车倍受瞩目，业界以为，华为在智能轿车范畴的技能现已达到了业界领先，超过了特斯拉。

我们再看占用网络。三维体素空间的占用网络思想提出于2019年，特斯拉再次在落地上抢了先，它在2022年的CVPR会议上公布了Occupancy Networks，并在2022年的AI DAY上公开展示了占用网络的应用，国内与此对标且已经公开的是华为在2023年4月份上海车展上公布自己的一揽子智能汽车解决方案时对外发布的GOD网络。

华为“第一车”有多野?披着汽车外形的计算机!汽车变革,来了?_百度...

继小米和滴滴宣布造车后，华为也带着它的“第一辆车”进入大众的视野。据新华社4月15日晚间消息，配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型，在上海进行公开试乘，这也是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。

华为是我国通讯行业内的巨头，最近它将在汽车领域崭露头角。在4月17号晚间，华为在上海发布了它的第一辆至豪华版智能纯电动轿车。发布会 它运用了鸿蒙os的操作系统，以及华为专属的麒麟车载芯片。听起来是不是酷炸了？售价在214~349万元之间。

华为推出首款搭载鸿蒙OS系统的汽车——AITO问界M5华为的汽车创新再进一步，近日正式发布了其首款搭载鸿蒙操作系统的智能座驾——AITO问界M5，这款车型以高效性能和智能科技著称。问界M5凭借卓越的加速性能，0-100km/h的加速时间仅为4s，展现出了强大的动力表现。

自2014年开始，华为先和东风 汽车 联手开发车联网，后又与广汽、上汽、一汽、比亚迪等建立合作关系，在多领域展开合作，包括车联网、智能 汽车 、国际化业务拓展等。

华为首现辆无人驾驶车,这是否会影响特斯拉的霸权?

1、到目前为止，华为还没有投资过任何汽车公司。今后也不会投资于任何汽车企业，更不会控股、参股。此后，任何关于华为造车的传言，或对汽车制造行业的控股，都是谣言，不可轻信。华为在一份声明中强调，它已选择北汽，长安和广汽作为战略合作伙伴，以支持创建自己的子品牌。

2、另外，我们可以从行业内一些科学实验数据来观察特斯拉无人驾驶汽车的安全性能。例如，在美国，特斯拉汽车多次参与由相关机构组织的无人驾驶系统测试。一项由美国公路交通安全管理局和美国交通法规委员会进行的研究发现，特斯拉车辆相较于其他各大厂的无人驾驶汽车表现更卓越，成功避免了多出的事故。

3、期望四：实现”碳中和“美国劳伦斯伯克利国家实验室的研究人员表明，到2030年，无人驾驶出租车碳排放量有望较当前传统汽车减排94%，可以一定程度上缓解温室效应。目前，特斯拉的无人驾驶技术是最先出现在群众的眼前，但其安全性让人们怀疑。

4、特斯拉的优秀我们不可否认，2003年特斯拉在美国成立，是一家从事电动 汽车 及新能源公司。在电动行业里可以说是先驱者，最被大家熟知的产品就是，特斯拉电动 汽车 。虽然在无人驾驶技术上很先进，但并不是不可超越的。2020年，特斯拉在上海的工厂开始生产，销量大增。

华为和保时捷合作研发的极狐汽车怎么样?

据北汽新能源工程研究院副院长大江伟称，ARCFOX极号Alpha S华为10分钟可以充电1***公里续航里程，15分钟可以充电到整车的一半。华为智能汽车解决方案BU总经理王军表示，华为在ICT领域积累了30多年，希望借助数字技术帮助企业制造出好车。经过4年的研发，现已诞生两家公司深度合作的第一辆量产车。

这次买车他是冲着华为去的，因此看车的时候也只看过有华为技术加成的极狐阿尔法S HI版、问界M5和阿维塔11。 最终他选择了阿维塔11顶配版，放弃了极狐和问界。在后来的使用过程中，阿维塔11的各项表现也证明了他的选择是对的。具体还请看正文。

如今，新能源汽车迎来飞速发展的新阶段，而极狐汽车在研发新能源车汽之日起就将自己定位为高端智能新能源汽车。极狐汽车自研的三电系统在业内就颇有名气，尤其是在电池的超快充上实现了突破，解决了很多用户一直以来的续航焦虑。

汽势Auto-First了解到，ARCFOX极狐品牌很早前就已经与麦格纳合作，建立了高端智能纯电动 汽车 研发与制造中心，以麦格纳的制造工艺规范为ARCFOX极狐品牌提供整车解决方案，而目前包括阿尔法S在内的极狐旗下车型，都是在与麦格纳位于镇江的合资工厂生产的，这保证了极狐产品的高品质。

HI版本会进驻多少华为的渠道？您对这款车的销量有怎样的预期？ 余承东：华为和北汽蓝谷（极狐）的合作随着时间的推移会越来越多、越来越深入。我们率先合作的高阶智能驾驶有一定的难度和挑战，因为很多技术都是最新的，包括激光雷达和智能驾驶算法。

极狐阿尔法是一家美国电动汽车制造商，成立于2014年，总部位于加利福尼亚州。而华为是一家中国科技公司，成立于1987年，总部位于中国深圳。尽管它们没有直接的关系，但它们在汽车技术和智能设备技术方面都有很大的影响力。华为在5G技术方面处于领先地位，而极狐阿尔法则致力于研发电动汽车技术。

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