新能源汽车避雷吗

接下来为大家讲解新能源踩雷的车型，以及新能源汽车避雷吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、新能源车不靠谱?25万公里的零跑C11纯电刷新你三观
• 2、新能源车不合规,多家知名车企被约谈
• 3、q5etron为什么卖不好

新能源车不靠谱?25万公里的零跑C11纯电刷新你三观

***中，这台里程近25万公里的零跑C11纯电，悬架核心件几乎没有任何变形，转向节、球头等核心部位更是连裂纹等磨损痕迹都鲜有遇见，避震筒的双向阻尼伸缩力度也和新车的无明显区别，这要归功于零跑C11纯电底盘的独特匠心。

原因是零跑C11刚出来的时候给出的续航数据不准确，让个别消费者觉得零跑有虚标续航的嫌疑。当时的续航数据是豪华版电池容量76kWh，续航480km，尊享版电池容量90kWh，续航600km，仅仅只是多了14kWh的容量就能多120km的续航。

零跑c11新能源车还不错零跑C11首款纯电动SUV，C11于12月28日正式预售发布市场指导价区间为1598万元1998万元零跑C11，基于零跑C架构打造，将定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm，其NEDC续航里程将达到600km以上零。

网上有一些声音说零跑C11不建议购买，原因是零跑C11刚出来的时候给出的续航数据不准确，让个别消费者觉得零跑有虚标续航的嫌疑。当时的续航数据是豪华版电池容量76kWh，续航480km，尊享版电池容量90kWh，续航600km，仅仅只是多了14kWh的容量就能多120km的续航。

零跑C11并不算特别靠谱首先在质量方面，该车型现阶段还做不到让大部分消费者以及车主都满意小毛病还是层出不穷，需要多加改善，其次在辅助驾驶电池管理系统等产品力方面也依旧有着很大的提升空间另外，零跑汽车作为一。

零跑C11新能源车作为零跑C架构的首款纯电动SUV，于12月28日正式预售发布，定价在198万元-198万元之间，定位为中型SUV，具有显著的性价比。其轴距长达2930mm，零跑C11凭借其600km以上的NEDC续航里程，展现出卓越的续航能力，为消费者提供了极佳的出行选择。

新能源车不合规,多家知名车企被约谈

1、据工信部***12月8日消息，为达到规范新能源汽车产业发展的目的，针对11月19日公布的监督检查中存在违规问题的25家汽车企业，工信部装备工业一司进行了约谈。其中不乏东风、广汽、北汽、吉利和比亚迪等知名车企。

2、昨日，马拉车市从工信部***获悉，因被检查出不符合标准规定的产品，北汽、广汽、广汽本田、比亚迪、吉利等25家车企已被工信部约谈，并收到了工信部的处理决定。

3、突发，25家新能源车企被约谈！近日，工信部发布新能源汽车监督检查结果，发现部分新能源产品存在生产一致性问题，包括北汽、广汽、广汽本田、比亚迪、吉利等25家车企被点名。

q5etron为什么卖不好

1、因此，Q5e-tron电动车的卖不动并不是因为其品质问题，而是因为其宣传策略、价格、外观设计以及悬架组合等方面的不足。在竞争激烈的电动车市场中，Q5e-tron需要在这些方面做出改进，以吸引更多消费者。

2、这主要是因为其产品力、三电技术、续航、动力等方面与同级别竞品相比存在一定的差距。奥迪Q5e-tron的官方指导价为365万到495万，而同级别的纯电车的续航和动力表现更出色，如特斯拉Model Y。

3、q5etron电动车卖不动是：因为他打的是高端品牌电动车的宣传，对于平民来说价格是偏高的，现在的电动车都在打价格战，以实惠为主，奥迪Q5etron的车身比例和大众ID.6X完全相同，且新车***用的前麦弗逊+后多连杆的悬架组合也和常规奥迪品牌车型存在不小的出入，没有可吸引的特点来让人有购买的欲望。

4、动力性能不足：标准版的奥迪Q5e-tron百公里加速需要3秒，高性能版车型也要7秒，这一成绩在同价位的新能源车型中无疑是最慢的，让许多消费者难以接受。车机使用体验差：许多消费者在试驾过Q5e-tron后反映，车机经常卡顿，360°全景影像偶尔会无故黑屏。

5、Q5e-tron虽然也是出自于专门生产电动车的MEB平台，但所谓“成也萧何，败也萧何”，因此可以说Q5e-tron就是上汽大众ID.6X的“换壳车”，这就带来了最大的槽点——后轮是鼓刹。当然还好的是，Q5e-tron的车机系统搭载的是奥迪MMI信息***系统，应该不会像ID.6X的车机系统那么拉胯了。

关于新能源踩雷的车型，以及新能源汽车避雷吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。