双离合新能源

简述信息一览：

• 1、宋新能源双离合变速箱用起来怎么样
• 2、比亚迪秦Pro新能源用的是什么发动机变速箱
• 3、唐新能源F3DM的动力系统强势回归,解决双离合问题

宋新能源双离合变速箱用起来怎么样

这款车使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是6速双离合变速箱。比亚迪宋max全系使用了5升涡轮增压发动机，最适合与涡轮增压发动机配合使用的就是双离合变速箱了。双离合变速箱的传动效率高，这种变速箱的换挡速度快。

比亚迪宋plus缺点：NVH整体控制较好，高速行驶中会伴有些许风噪，SUV高车身较难抑制。发动机也有些噪音，市区路段比较的耗油，优惠不大。比亚迪宋PLUS优点：搭载骁云系列全新5T高功率发动机，数据提升显著。双离合变速箱平顺性表现较好，低速挡位之间换挡没有明显顿挫。

比亚迪宋新能源使用了一款5升涡轮增压发动机，这款发动机有154马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1750到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

比亚迪宋5T是干式双离合变速箱。比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。

比亚迪秦Pro新能源用的是什么发动机变速箱

铝合金缸盖缸体的设计也使得发动机的重量降低，进一步提高了汽车的性能表现。比亚迪秦pro插混的电动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，与其匹配的是一款6速双离合变速器。双离合变速器的换挡速度快，传动速率高，可以提高汽车的燃油合理性。

BYD476ZQA最大功率达113kW/5200rpm，发动机最大扭矩达240N.m/1750-3500rpm。发动机具有轻量环保、高效节能、低碳清洁和平稳舒适等专特性，是比亚迪公司顺应全球低碳环保的新趋势、响应国家节能减排的号召的力作。

这款发动机配备了缸内直喷技术。而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这一款车匹配的电动机最大功率是110kw，最大扭矩为250牛米。比亚迪秦pro插混配备了一台6速双离合变速器。

BYD476ZQA最大功率达113kW/5200rpm，发动机最大扭矩达240N.m/1750-3500rpm。发动机具有轻量环保、高效节能、低碳清洁和平稳舒适等特性，是比亚迪公司顺应全球低碳环保的新趋势、响应国家节能减排的号召的力作。

唐新能源F3DM的动力系统强势回归,解决双离合问题

1、关于唐新能源F3DM的动力系统，其强势回归的关键在于解决了双离合问题。原电液模块被替换为电机控制，虽然意图在于降低成本，但并不能保证故障率的减少。同样，将双离合更换为4AT变速箱的方案也并非万无一失，故障风险并未得到实质性的降低。

2、老司机比较喜欢唐DM的尾灯造型，使用了当下比较流行的贯穿一体式设计，当黑红相间的尾灯在夜间点亮后，所带来的视觉效果极为惊艳，而且有着非常高的辨识度。

3、2008年，比亚迪成功研发第一代DM技术，***用双电机串并联结构，首次应用于比亚迪F3DM，也就是在此次立牌仪式上出现的车型。

关于双离合新能源，以及双离合技术的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。