新能源车型销量排行榜2022

本篇文章给大家分享新能源车型月销，以及新能源车型销量排行榜2022对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、无界Pro月销仅146台!奇瑞新能源为何造不出“神车”?
• 2、上汽通用汽车:新能源月销破万?这只是个开始
• 3、4月新能源轿车销量排行榜,比亚迪秦领跑,五菱缤果熊猫热销
• 4、普遍攀升,多家车企成绩亮眼8月新能源品牌销(交付)量出炉

***Pro月销仅146台!奇瑞新能源为何造不出“神车”?

1、事实上，从上市之日起，奇瑞新能源就对***Pro投入了很多的人力物力和财力。不仅在厦门搞了声势浩大的发布会，而且还聘请了专业的电影导演为其拍摄宣传片。然而，奇瑞新能源方面的高调换来的却是***Pro的低走。数据显示，***Pro上市第一个月的销量仅为1600台。

2、此后，奇瑞新能源又推出售价更高的奇瑞***Pro。可惜奇瑞***Pro在上市当月销量突破1千辆之后，月销量一路下滑，今年2月份销量仅72辆。同时，艾瑞泽e也在去年8月份销量突破7千辆之后，销量也一路下滑。今年1月、2月份艾瑞泽e销量分别仅337辆、192辆。

3、还记得当年的五菱神车吗？巅峰时期的五菱汽车，虽然品牌形象低端，但销量却相当惊人。在比亚迪宋PLUS等车型崛起之前，五菱旗下的宝骏510是唯一一款能夺走哈弗H6月销冠军的车型。而五菱宏光MINI EV更是一鸣惊人，成为新能源市场上的现象级车型。

4、其母公司上汽通用五菱，前身仅是柳州一个机械小厂，生产过油锯、缝纫机，直到1982年才生产出了第一台微型小货车。虽然也还造过口罩、卖过螺蛳粉，但五菱在主业上，丝毫不落下风。在10月份，还创造了单日销量过千的记录。

5、第一阵营Model 3和宏光MINI EV，因为只有它俩是拥有月销过万实力的。各自在车型价格方面也有可比性，但卖得好的原因无外乎一个：同等价值上价格的便宜。第二阵营由传统中国品牌强势构成：广汽新能源、长城欧拉、比亚迪，还有奇瑞和长安。

上汽通用汽车:新能源月销破万?这只是个开始

1、目前，欧美市场受疫情影响仍然很大，恢复还需要较长时间，但中国市场3月的月销破万只是开始，接下来还有上升的空间。自主新能源车承压 与特斯拉相比，目前自主品牌新能源汽车处境比较尴尬，不管是传统车企还是造车新势力。首先特斯拉面向全球市场，而自主品牌主要是国内市场。

2、单月销量破万，岚图的进步看得见 2021年6月，岚图第一款车型岚图FREE才正式上市。随后，岚图保持着一年带来一款新车的态势，相继推出了中大型MPV岚图梦想家和中大型轿车岚图追光。 时至今日，岚图品牌上市已接近三年。而在这几年的征战中，岚图迟迟未能迎来“爆发式增长”。

3、不过，这已是其当下推出的新车中最好的表现。2019年时，小鹏P7取得了24小时5000台的订单，今年小鹏P7i上市后，月均订单超6000台，每月的交付为4000余台，目前是小鹏汽车整体销量的最有力承担者。从全国范围来看，小鹏G6月销破1万板上钉钉？ 北京地区小鹏G6目前的爆单现象，和5月底北京新能源车指标摇号完成不无关系。

4、月2日，中汽协分析了三年来（2021-2023）传统和新能源乘用车，价格段占比上的变化，数据就不重复罗列了，重要的是2023年。中汽协得出结论： 2023年传统能源10万-15万元价格占比高达35%，成为绝对主力；明显收缩的价格段是8万-10万元和25万-30万元这两个价格段；其余价格段不断波动，未能呈现出明显的单边走势。

5、另一款爆款车型比亚迪汉，在11月也取得了好的成绩，单月销量达到10105台，成为中国品牌首款月销破万辆的中大型高端新能源轿车。截至11月底，比亚迪汉累计销量达到28467台。

4月新能源轿车销量排行榜,比亚迪秦领跑,五菱缤果熊猫热销

埃安（AION S）表现同样出彩，单月销量19569辆，同比猛涨392%，排名第四。埃安（Aion S）与埃安（AION Y）已经成为埃安品牌的双子星，这两款车也直接把埃安推上了新势力销冠宝座，埃安（Aion S）则成为新能源轿车消费者重要的选择。五菱本月有两款车上榜，分别是宏光MINI EV和五菱缤果。

首先我们来看微型车市场，排名第一的仍然是五菱宏光MINI EV，其作为最早出现在微型纯电市场当中的车型之一，凭借着28万元的起售价受到了不少消费者的注意，同时也完美的诠释了微型代步车真正的价值。

而五菱的“老网红”宏光MINIEV销量一路下滑，4月售出18086辆，排名第8。不仅是宏光MINIEV，整个微型车市场都在萎缩，新能源销量前15里只有宏光MINIEV和吉利熊猫mini两款微型车。如此看来，缤果的出现正是时候，在微型车产品矩阵表现乏力的时候，需要新的销量增长点。

月新能源车销量排行依次为比亚迪秦、亚迪海豚、广汽埃安S、五菱MINI、五菱缤果、比亚迪汉、特斯拉Model 熊猫mini、长安Lumin、欧拉好猫等等。新能源轿车销量排行榜的榜一和榜二分别被比亚迪秦及比亚迪海豚占领，其当月销量分别为42647辆和29961辆，同比增幅分别为83%和150.5%。

月销量：19569辆 排在第五席位置的依然是广汽埃安的车型，当前AION系列的排名仅次于比亚迪。明确明显领先于以“蔚小理”为代表的造车新势力。

整体看4月轿车销量排行榜，自主品牌轿车共有7款车，分别是秦PLUS、海豚、AION S、五菱宏光MINIEV、逸动PLUS、五菱缤果、比亚迪汉，其中比亚迪有3款车入榜。另外，燃油车仅有长安逸动PLUS入榜，其他车型全部为新能源车型。

普遍攀升,多家车企成绩亮眼8月新能源品牌销(交付)量出炉

日前，长城汽车公布8月新能源乘用车销量数据。数据显示，长城新能源乘用车8月销量为26266辆，同比增长115%，其1-8月累计销量为148231辆，同比增长73%。具体品牌方面，8月哈弗新能源销量7406辆，欧拉新能源销量10206辆，魏牌新能源销量5618辆，坦克新能源销量3036辆。

随着“金九银十”旺季预期的来临，车企纷纷晒出8月份销量“成绩单”，多家华南车企销量表现亮眼。数据显示，比亚迪8月实现新能源汽车产量249万辆，同比增长643%。长安汽车自主品牌新能源8月销量为40122辆，同比增长1255%；小鹏汽车8月共交付新车13690辆，环比增长24%，同比增长43%。

近日，8月新能源车销量榜出炉，其中比亚迪、特斯拉、理想以及埃安等品牌的表现尤为亮眼，汽车市场再次迎来一波新的热潮。据最新数据显示，8月份比亚迪以24万辆的销量再次遥遥领先于所有新能源品牌，占据了市场的大量份额，今年1-8月累计销量约为1722万辆，距离300万辆的目标已近在咫尺。

近日，8月份第一周的新能源汽车销量排行榜正式发布。在众多新能源汽车品牌中，比亚迪汽车依然稳坐冠军宝座，其周销量达到了惊人的43万辆。紧随其后的是特斯拉，销量为27万辆，位居第二名。广汽埃安以0.86万辆的销量排在第三名。

从8月份各家车企的新能源销量来看，比亚迪一马当先，销量突破了27万台，再次拿下月度新能源销量冠军。值得一提的是，比亚迪8月份的销量等于后6个车企之和还要多，形成了“断层式”的领先。

从整个8月份新能源汽车市场分析来看，造车新势力们的表现的确很亮眼，但也仅仅蔚来、理想等这些头部品牌，更多的造车新势力现在的日子都是水深火热的。蔚来和理想在今年的走强，也并不代表着真的有未来，这些造车新势力究竟有多大能量还得看之后几年的发展。

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