新能源汽车对比车型对比

今天给大家分享新能源汽车对比车型对比，其中也会对各大新能源汽车对比的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、从电池容量看，零跑C11电池能量更加充沛，纯电里程更长，但长安欧尚Z6智电iDD还经过重庆—成都实测纯电航里程达174km，比官方公布的150km成绩还要高，非常有含金量。而且长安欧尚Z6智电iDD综合续航里程更有优势，足足比零跑C11多出了300km，这多出来的里程都够我再来一次跨城旅游了。

2、单从能量转换效率的角度来看，长安欧尚Z6智电iDD的插电式混动比零跑C11的增程式电动更高效。并且，插电混动车型对于高速工况的适应性更好，无论是在市区还是高速公路上都能轻松驾驶，而增程式电动更适合作为纯市区通勤的工具。

（图片来源网络，侵删）

3、总的来说，对于日常市区通勤的用户，零跑C11增程版的大电池长续航更占优势。但对于市区通勤路程稍短，又经常需要高速长途驾驶的用户，欧尚Z6智电iDD则更适合，不错的纯电续航，加上P2结构的电机，使得欧尚Z6智电iDD 更全能，市区可通勤，高速可省油很好解决馈电时燃油能耗高的问题。

侧面设计也十分抢眼，独特 logo与新五辐轮毂相配，更是让整个车身充满了时尚气息。独特的尾翼，以及巨大的进气格栅，更是让它看起来充满了活力。

诚然，理想L7也搭载了空气悬挂，但仅限于L7 Pro和L7 Max版本，售价分别为398万元和398万元，且高度调节仅60mm，而其售价为398万元的L7 Air版本则没有使用空气悬挂。相对来说，新岚图FREE这一次更有诚意。

（图片来源网络，侵删）

岚图FREE和理想L7，谁更懂消费者可能是配套设施逐渐齐全的关系，也可能是保有量增加的原因，如今选择买新能源车的消费者可以说是越来越多。特别是在高端豪车市场中，国产新能源豪车的认可度，那基本上肉眼可见的在增长。

所以在这一价位想要买到合适的新能源车，也开始成为了让不少消费者困扰的问题。其中岚图FREE背靠老牌厂商，市场关注度一直不低，但随着前段时间理想L7上市，它也迎来了强有力的挑战者。一是两者都是增程式SUV，二是价格方面它们也有着重叠。所以如今消费者在买车的时候，难免不会把它们来进行对比。

相比于纯电或者燃油车优势都非常明显。今天，我们就挑选了在新能源SUV市场热度非常高的两台增程式SUV，它们分别是理想L7和岚图FREE，通过横向对比，看看谁的产品力更有优势。L7的外观设计，继承了理想家族的设计语言，整个前脸看上去非常简洁，很有科技感。

作为外观方面的升级重点，新款岚图FREE这次用上了更运动的车身包围，前格栅也进行了扁平式处理，更有立体感，车尾部分新车改变较大，用上了一个夸张的大尾翼，新增了尾部扩散器设计，搭配贯穿式尾灯，要比同级的理想L7运动不少。

NO.6 奇瑞新能源-奇瑞eQ1（小蚂蚁）小蚂蚁奇瑞eQ1同样以3100辆的3月销量和一季度累计9370辆，补贴后98-98万元，凭借其小巧实用和较低价格，赢得了部分消费者喜爱。总的来说，这些车型在各自的细分市场中凭借性价比和实际性能赢得了消费者的青睐。

五菱汽车曾提出过“低成本，高价值”的造车理念，后者“高价值”很容易被***，靠堆料就能给消费者带来不少价值感、满足感，更难的是有效的成本控制。当五菱宏光MINIEV推出时，许多人惊讶为何五菱汽车能把一台新能源车卖到3万元以下。

零跑C01价格亲民，靠空间、低用车成本等去吸引人；比亚迪汉DM-i冠军版是对现有车型的优化，意在维持现有客户，并开拓新客户；极氪001适合那些高端消费者，弱点在于品牌影响力不足。三款车的前景应该都不错，这也从一个侧面证明，国产新能源车已经掌握了新能源中大型轿车市场的主导权。

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