新能源汽车销量前十名

文章阐述了关于新能源汽车销量，以及新能源汽车销量前十名的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、11月新能源车销量排行TOP10
• 2、2024年电动车销量前景如何?
• 3、最畅销的新能源轿车SUV
• 4、2020新能源汽车排名
• 5、MG新能源销量暴涨
• 6、乘联会秘书长:2022年国内新能源车渗透率有望突破20%

11月新能源车销量排行TOP10

1、日前，乘联会发布了11月份国内新能源市场的销量数据，根据数据显示，11月份新能源狭义乘用车销量为11万辆，同比增长132%，环比增长22%；今年1—11月累计销量达90.5万辆，同比下降9%。

2、小邦统计了销量前10的汽车厂商/品牌。近年来，我国新能源汽车市场产销两旺，从表格中可以看出，多家品牌销量都呈正增长，其中比亚迪、理想、广汽埃安位居销量榜前三。

3、中汽数据公布终端零售数据（上险数）显示，威马EX5 11月上险数为2530辆，成为中国新能源SUV销量第三。第一名和第二名分别被理想ONE和比亚迪唐DM包揽。值得注意的是，排名前三的车型只有威马EX5是纯电动车型，其他的则是增程式电动和插电式混合动力。

2024年电动车销量前景如何?

国内有机构预测，到了2025年，燃油车销量在国内汽车市场上将依然占据半壁江山；即使到了2030年，这个比例依然超过25%，达到28%。所以燃油车在中国汽车市场上将依旧占据一个非常重要的位置。更不要说还有很多基于内燃机所打造的混动汽车，在目前的新能源汽车市场上可以占据半壁江山。

进入2024年，阿维塔的市场成绩持续走好。在长安汽车、宁德时代和华为三大行业巨头的联合赋能下，阿维塔展现出硬核的市场竞争力。在2024年1-2月，阿维塔累计交付9516辆，其中阿维塔11交付3095辆，阿维塔12交付6421辆。

业内普遍认为，2024年新能源车年销量将毫无悬念突破千万辆大关，市场渗透率达四成以上。并且，随着传统燃油和新能源完全交替还需至少十年的前景来看，相对保守的客户将更青睐于混动车型来满足稳定性和经济性两大痛点，所以，2024混动车型的销量也将进一步攀升。

相比比亚迪，吉利集团的销量目标设定得没有那么激进，仅为190万辆，比2023年高出22万辆左右，但官方要求新能源车销量增长要超过66%。2023年吉利新能源销量为476万辆，换算下来吉利今年要卖出81万辆新能源车，其中极氪已经宣布今年要挑战23万辆的年销量。

最畅销的新能源轿车SUV

1、科技性于一身的智能电动SUV。第十名：比亚迪e6 比亚迪e6是一款真正意义上的城市电动车，拥有111马力的动力输出和482km的续航里程，极具智能科技和人性化设计。它是一款面向城市、面向未来的新能源汽车。以上是目前新能源汽车排名前十名的车型，它们的问世和不断创新，将进一步推动新能源汽车行业的发展。

2、比亚迪宋ProDM上市即热销，代表了原有市场格局被打破，一方面，宋ProDM解决了大部分摇号难、外出限行的用户。另一方面，凭借自身新能源的技术优势，也为用户带来全新用车解决方案。

3、北汽威旺306EV是一款纯电动SUV，该车辆搭载电动机，最大功率为80马力。该车辆续航里程可达305公里，充电只需要6小时，支持快充。威旺306EV宽敞的车厢和良好的舒适性能，配备了自适应巡航等先进科技配置。以上四款新能源SUV车型都具有出色的动力、续航性能以及不同的亮点配置。

4、唐新能源 官方指导价：178-399万 级别：中型SUV 30万内最速驾驶机器、能干跑车的国产SUV这类型的称号对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，什么悬架质感、操控性能这些都是其次，只要坐上驾驶座，充好电，比亚迪唐新能源就是一辆性能车只顾踩油门就行。

5、比亚迪唐DM是一款中型SUV，这款车***用了插电式混合动力作为能源，并且其内饰豪华、配置丰富，受到不少人喜爱。哪吒N01 哪吒N01是合众新能源旗下的第一款纯电动SUV，这款车的续航里程高、充电速度快，很好的提高了用户的使用体验。

2020新能源汽车排名

排名第八位的是老面孔奇瑞小蚂蚁eQ系列，不过遗憾的是，其4月销量同比下滑了43%，月销量仅为2299辆，成为新能源车排行榜中销量下滑幅度最大的一款车型。其销量下滑除了是受更具性价比的宝骏新能源微车蚕食外，还和自身频出问题，遭到消费者投诉有关，因而销量出现下滑也在情理当中。

奇瑞新能源 S61配备了全球领先的鸿蒙车机系统及L99级别自动驾驶辅助系统，还有人脸识别+疲劳驾驶监控等为驾驶者保驾护航。综合来看2020年新能源汽车续航里程已经普遍在600公里左右。600公里的续航里程基本上可以从北京到天津往返两次，即使碰到冬季续航里程缩水，也能轻易满足到400公里续航。

具体来看，纯电轿车销量前三名分别为五菱 宏光MINI EV以20150辆排名第一；Model 3以11329辆排名第二；长城欧拉黑猫以5141辆排名第三；广汽新能源Aions、奇瑞eQ比亚迪汉EV、秦EV、小鹏P比亚迪e2和上汽荣威科莱威CLEVER分居第四至第十名。

MG新能源销量暴涨

上汽集团的销量快报出炉之后，34万辆的总销量不是最值得称道的；因为最抢眼的是自主品牌，销量同比增长89%，达到3万辆； 这个成绩已经和比亚迪几乎并列，只不过关注度一直不高，究其原因是其销量中的相当一部分是出口销量。 其中荣威和MG（名爵）汽车的新能源车销量增长了六倍，突破了6万辆。

月份，比亚迪元系列销量为42323辆，其中元PLUS是车系中的主力，全球累计销量超57万辆就是最好的证明。瑞虎7 如果说比亚迪、MG代表了中国新能源汽车出海，那么瑞虎7则代表了中国燃油汽车出海。

目前，MG4 EV已登陆全球六大洲80余个国家，去年全年海外累计销量接近14万辆。电动钢炮MG4 EV的实力 MG4 EV能在全球市场脱颖而出，主要得益于精准的产品定位。新能源时代的到来，使得燃油时代的经典钢炮车型逐渐消亡，人们渴望出现一款能够取而代之的电动钢炮，但种种因素的限制却让消费者的期待不断落空。

根据上汽集团公布的数据，2022年，上汽集团海外市场销量达107万辆，同比增长49%，连续七年蝉联国内车企榜首。而这其中绝大部分都是由MG品牌来贡献的。而随着MG品牌在海外市场销量持续走高，上汽就有必要对MG品牌的未来提前进行更加全面的规划。

从新能源车占比角度考虑，目前中国新能源车占比是35%，全球新能源车占比是10%。MG的产品现在在100多个国家和地区销售，不仅新能源的销量亮眼，燃油车的销量同样很好。这是着眼于全球这一大舞台，MG做出的战略取舍。从品牌发展角度考虑，MG同样需要兼顾两条赛道。

随着国内2023年一季度汽车出口“战绩”的曝光，上汽集团的热度再次提升，旗下MG品牌在英国市场“痛击”雷诺、标致等欧洲头部玩家，销量表现相当出色，有望带领中国汽车产品挺进全球新能源市场的核心位置。

乘联会秘书长:2022年国内新能源车渗透率有望突破20%

1、易车讯 日前，乘联会秘书长对外表示，2021年中国新能源乘用车逞爆发增长，9月新能源车渗透率达到20%，2021全年新能源车渗透率有望突破15%。其同时展望，2022年的新能源乘用车市场渗透率有望突破20%。

2、根据乘联会最新的数据2022年产销分别达到了700万辆和680万辆，全年的渗透率超过27%，今年新能源车销量有望突破800万辆，预计到2025年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，新能源车从最开始的少部分人的尝鲜产品，逐步的到普通消费开始接受成为了出行工具，新能源车毫无疑问的是大势所向。

3、崔东树认为，原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆，目前应调整到550万台，新能源乘用车渗透率达到25%左右；新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右。

4、结合数据观察，2022年1-10月份，自主、主流合资品牌在新能源乘用车零售市场的占***别为89%和6%；11月份，中国自主品牌新能源车的渗透率为55%，主流合资品牌新能源车渗透率仅为2%。 数据所反馈出的，是借“弯道超车”机会，自主品牌于新能源汽车赛道上取得的领先。

5、根据乘联会数据，今年前11月，国内新能源乘用车批发280.7万辆，同比增长190.2%，渗透率为19%。乘联会判断，2022年新能源乘用车渗透率可突破20%。市场也普遍预计，明年国内新能源 汽车 的产量有望突破500万辆。 “如果明年新能源 汽车 的销量按500万辆来算，对薄膜的理论需求量就是5000-7500吨。

6、乘联会数据显示，今年1-11月份国内A00纯电动微型车国内销量高达75万辆，占整个新能源市场比重高达28%。如果剔除A00级电动车销量数据，1-11月份新能源批售销量渗透率将从15%暴跌至9%，自主品牌也将从超高渗透率回归到和行业持平的水平。至于业界预期的明年500万辆新能源销量规模，可能要减少到差不多400万辆左右。

关于新能源汽车销量，以及新能源汽车销量前十名的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。