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骗新能源车补贴

简述信息一览：

但是效果并不理想，题干中所讲的恶意骗补、撒胡椒面式发放补助的问题层出不穷，不仅会导致新能源汽车行业秩序紊乱、行业发展畸形，而且浪费了大量财力、企业创新发展乏力。为了达到扶持新能源汽车行业健康发展的目的，我建议：第一，明确范围，专项拨付。

在2016年9月8日，财政部网站公布的新能源汽车企业骗取财政补贴的部分案例中，苏州金龙以192亿元成为涉及骗补金额最大的车企。

（图片来源网络，侵删）

国家对新能源汽车进行补贴目的是希望新能源汽车在国内能够有较好的发展，经销商实名举报众泰汽车新能源骗补，这是违法的行为，这样的企业应该受到严惩。

新能源汽车后市场的主要服务包括了充电设施建设、充电服务、保险、金融租赁等；还包括了对电池和电动机的维修保养，以及对其它零部件的维护和更换；还包括了一些改装、个性化定制等服务。目前，我国汽车出口快速增长，新能源汽车出口增速更快，这就为新能源汽车后市场的发展带来了巨大挑战。

（图片来源网络，侵删）

工业和信息化部对新能源汽车产业展现出坚定的支持与严格的监管态度，对于骗补行为实施零容忍政策。

说到新能源汽车补贴，很多网民仍对前几年国内车企疯狂骗补的做法耿耿于怀。以至于有些人说起国内新能源汽车，就想给它翻个白眼来口我呸，认为新能源汽车卖的还算不错纯粹基于国家补贴，补来补去，只补肥了车企，坑了自己和消费者。

年，央视曝光了这一内幕，据当时《国内新能源汽车制造企业骗补和违规谋补汇总表》显示，93家国内主要新能源汽车制造企业中，涉及骗补车企72家，骗补车辆76374辆，涉及金额***亿，平均一辆车骗12万。

这个是有点厉害了，主要原因就是：因为新能源车的补贴确实是很高。整顿过后少多了国家也很快注意到这个问题了，2016年，财政部就曾经曝光过5家存在骗取新能源汽车补贴的客车企业名单。之后，财政部等四部委组织了对93家主要新能源汽车生产企业的专项检查。查出涉嫌骗补和违规谋补的车辆，76374辆。

此外，奇瑞控股旗下的“奇瑞万达贵州客车股份有限公司”曾在2016年被查出存在“骗补”行为，被国家部门进行处罚并取消相关年度补贴资格。而当时奇瑞新能源汽车技术有限公司也在核查之列，但并未查出问题。

1、但电动汽车的核心是电池，使用几年后可能会快速耗电，续航能力减弱。这也是很多人买了之后后悔的原因之一。第四，保值问题。10万的燃油车，大部分用了两三年就卖6万到7万。但是对于现在的新能源车来说，卖两三万基本就高了。综合来看，这四个问题是影响当前购买新能源汽车的小伙伴后悔的原因。

2、保存率低，无法流通，目前，纯电动汽车是二手车市场上最难销售的汽车。许多二手车经销商不愿意接受新能源汽车。主要原因是动力电池的特点是众所周知的。汽车公司对终身保修条例的限制，加上新能源汽车的快速变化和技术迭代的快速变化，注定了二手保修率差。

3、问题是买的人为什么后悔，结果考前的答案中，就没有一个是买了新能源汽车的。大家倒是天马行空的黑了一圈，我也看的津津有味，不过我想说，我是电动汽车车主，我不后悔。位置北京，家里第二辆车，续航不到200的小垃圾，自己有一个固定车位，有充电桩。

近日，一则奇瑞新能源汽车空跑的***火了，***一经曝光，奇瑞便被外界怀疑是在跑里程和刷数据，目的是以此骗取国家新能源补贴。奇瑞的反应也非常快，迅速发布声明否认。在笔者来看，骗补这顶帽子对奇瑞来说，可能有点冤。刷里程和骗补有何关联？估计很多吃瓜群众可能还不知道。

关于骗新能源车补贴，以及新能源骗补贴事件合集的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。