中国新能源电动车集群数量
文章阐述了关于中国新能源电动车集群数量，以及新能源电动车市场占有率的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
充电桩全国覆盖了吗
我们来看看高速充电桩全国分布图。中国高速充电桩分布图——总体布局 最近，国家电网宣布“九纵九横，两环”的高速公路快速充电网络，致力于为全国广大电动汽车合作伙伴提供高速公路上的DC快速充电服务。据了解，建在高速公路段上的快充站已达到1万公里，覆盖19个省的150个城市。
特斯拉超级充电桩已经遍布全国140多个城市，构成了庞大的充电网络。特斯拉在国内的超级充电桩数量高达15000根，而在全球范围内，特斯拉运营了超过1600多座超级充电站，其中在中国大陆，超级充电站的数量已经超过了300座。特斯拉第三代超级充电桩最大充电功率可达250kW，比第二代超级充电桩（145kW）提升了一倍。
特来电表示在合作后充电桩的全国覆盖率将达到 70% 以上。目前在北京、青岛以及常州 3 个城市实现了互联互通，其他城市将会陆续上线。同时，APP 内将会新增 “联行” 标志的第三方平台充电站，可以直接使用 APP 进行第三方充电，享受更为便捷的充电体验。
月31日，高德地图推出了新能源汽车充电服务解决方案，并正式上线了“充电地图”功能。
根据2023年1月12日，中国充电联盟发布2022年年度充换电基础设施运行情况报告的信息里能看到，截至2022年12月，全国共有公共充电桩177万台，其中，充电运营企业所运营的充电桩数量TOP1为特来电，共33万台，占全国总数的百分之20以上，分别领先第二名和第三名2万多台和10万多台。
中国纯电动汽车的市场现状?
1、供需平衡：得益于政策优惠，我国新能源汽车市场自2014年起快速发展，产销量大幅上升。2021年，补贴政策进一步退坡，市场呈现供需平衡的良好发展局面，产销量分别达到355万辆和351万辆。 出口增长：2017-2021年，我国新能源汽车进口规模扩大。2021年进口新能源汽车137万辆，同比增长03%。
2、同时，纯电动汽车的渗透率也在不断提升。随着越来越多的企业布局电动汽车产业，纯电动汽车的市场份额迅速扩大，市场渗透率持续攀升。在市场集中度方面，我国纯电动汽车行业呈现出较高的集中度。
3、年11月份，在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至10千瓦时/百公里； 到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。
回归理性!剔除A00级车后,国内新能源渗透率将暴跌至10.9%
乘联会数据显示，今年1-11月份国内A00纯电动微型车国内销量高达75万辆，占整个新能源市场比重高达28%。如果剔除A00级电动车销量数据，1-11月份新能源批售销量渗透率将从15%暴跌至9%，自主品牌也将从超高渗透率回归到和行业持平的水平。至于业界预期的明年500万辆新能源销量规模，可能要减少到差不多400万辆左右。
到33万辆。国际上把“1%”看成新能源汽车发展初期的一个拐点，一旦突破1%的比例，新能源汽车将迎来快速增长的新阶段。这个突破点在2015年11月实现，新能源汽车累计产量占整个汽车市场累计产量的26%。2016-2020年为新能源汽车推广第三阶段，规划2020年新能源汽车累计产销量超过500万辆，该阶段中央补贴范围扩大至全国。
易车讯6月8日，在2023中国汽车重庆论坛上，长安汽车董事长朱华荣表示：“中国汽车市场年销量规模将走向3500万，甚至4000万辆。到2030年，我国包括插电式混合动和增程式动力新能源汽车的渗透率将达70%-80%。
新能源：产销两旺渗透率持续走高 2022年的中国新能源乘用车的产销同比增长连续第二年超过90%，进入到2023年随着新能源渗透率触达30%之后，新能源的产销增速有所放缓，回落到同比增长40%的水平。 今年上半年，新能源产量351万辆，同比增长34%；新能源终端零售销量294万辆，同比增长40.4%。
据此，王传福表示：“2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展，彼时将出现世界级的中国汽车品牌。” 市场份额的争夺也是技术路线的争夺，将最终决定市场容量的上限。
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