低电压新能源电动车能充电吗

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纯电动汽车目前市场常见为的直流充电和交流充电，直流充电也就是快充，一般目前市场较多的电压要求上限为DC750V，具体需求多少伏跟每辆汽车的BMS（电池管理系统）有关系，乘用车和大巴车的供电电压和电流都不一样的。交流充电也就是慢充，目前市场较多的是交流220V的充电方式。

直流充电桩的输入电压***用三相四线AC380V±15%，频率50Hz。输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩***用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

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工作电压也不是很高，在9v以上，就能够正常的工作了。ECU在供电之后，同时会给予很多的感应器进行供电，所以所有的感应器的工作电压一般都低于32v，大大部分都在12v左右，同一个系统之内，ECU的工作电压，是波动幅度最大的。所以纯电动汽车控制系统的电源电压为9-32v。

电源供电装置直流充电桩输入，电压***用三相四线AC380V±15%，频率50Hz，输调直流电直接电汽车力电池充电，由于直流充电桩***用三相四线制，供电提供足够功率输电压电流调整范围实现快充要求，直流充电桩与交流充电桩计量通信及扩展计费功能类似福州守源电汽车充电桩。

伏45安的电动车最低电压55V。充满电的电压大约为72V。60V的电动车，一般控制器低电压保护是51V左右，但是电池的电压如果低于55V，加速基本上就很慢很难启动了，低于50V完全不会动的。电瓶低电后，不应再继续骑行了。铅酸电池介绍铅酸电池是最为常用的一种新能源汽车电池。

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伏的蓄电池组，充满电应该是14伏x5只=72伏左右，终止电压是5伏x5只=55伏左右。

额定电压 60 V 的电动车，它的欠压保护电压值为（60 V x 0.875）55 V 【电动车的控制器铭牌上会有标注的】。也就是说 60 V 电瓶，电压低于 55 V 就应该充电了，继续使用会损坏电瓶的。

如果按照每块电瓶低于5V是最低电压计算，60V电瓶低于55V时，就应该给电瓶充电了，这时，电动车虽然能够走，到了该给电瓶充电的时候了。供参考。

当蓄电池电压低于52伏特，就会进入欠压保护，也就是没电了。

电动新能源汽车性价比高的品牌有：比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车。比亚迪比亚迪最早为电池制造商，后加入车企大军，2022年由传统车企变身新能源车企，通过刀片电池、DM-i混动技术、e0平台等建立起了自身优势。零部件自产率非常高，包括车规级芯片也能实现部分自供。

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【太平洋汽车网】新能源汽车的电压一般是200-750V，但具体要根据车厂设计电压为标准，还有110V的。纯电动汽车的高压电一般在400V左右，微型车因为电量少，电压平台稍微低一些，大概200多V，大一点的车都是300~500V之间。

【太平洋汽车网】新能源汽车的电池是380V-560V，新能源纯电动汽车的电池容量通常以千瓦时（kW.h）为单位。电池组的容量越大，汽车储能能力就越强，续航里程相对就会越大。

纯电动汽车的充电电压一般为336V和384V，电动客车一般为580600V汽车中使用的电池有两种，电池和燃料电池该电池适用于纯电动车辆但在中国，它将遵循中国的220伏规格换句话说，充电电压应为220伏电压不稳定当然。

【太平洋汽车网】新能源汽车充电用200V-360V电压，新能源汽车充电用多少伏电压，充电桩分交流桩和直流桩两大类，一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源，直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选。

V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难。24伏车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常。发电机开始发电12伏车系电压应该在15-15之间，24伏车系在27伏-29伏之间。

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